2024.06.16 (일)

  • 맑음속초22.2℃
  • 박무16.5℃
  • 맑음철원16.5℃
  • 맑음동두천16.7℃
  • 맑음파주16.8℃
  • 맑음대관령14.8℃
  • 맑음춘천16.9℃
  • 안개백령도17.7℃
  • 맑음북강릉19.5℃
  • 맑음강릉22.0℃
  • 맑음동해19.8℃
  • 맑음서울19.9℃
  • 맑음인천19.8℃
  • 맑음원주20.7℃
  • 구름조금울릉도20.9℃
  • 박무수원18.5℃
  • 맑음영월18.7℃
  • 맑음충주20.1℃
  • 맑음서산17.7℃
  • 맑음울진19.3℃
  • 맑음청주20.7℃
  • 구름조금대전19.5℃
  • 맑음추풍령19.2℃
  • 구름조금안동19.7℃
  • 맑음상주20.0℃
  • 구름조금포항21.6℃
  • 맑음군산19.9℃
  • 맑음대구21.6℃
  • 박무전주20.9℃
  • 박무울산20.4℃
  • 구름조금창원20.8℃
  • 맑음광주21.5℃
  • 박무부산21.6℃
  • 맑음통영21.3℃
  • 구름조금목포21.6℃
  • 맑음여수22.7℃
  • 박무흑산도21.3℃
  • 맑음완도22.2℃
  • 맑음고창20.0℃
  • 맑음순천20.5℃
  • 박무홍성(예)18.9℃
  • 맑음17.8℃
  • 구름많음제주23.3℃
  • 구름조금고산21.6℃
  • 맑음성산21.4℃
  • 구름많음서귀포21.4℃
  • 맑음진주19.8℃
  • 맑음강화19.6℃
  • 맑음양평18.4℃
  • 맑음이천19.2℃
  • 맑음인제18.5℃
  • 맑음홍천17.9℃
  • 맑음태백15.0℃
  • 맑음정선군17.5℃
  • 맑음제천17.6℃
  • 맑음보은18.1℃
  • 맑음천안19.2℃
  • 맑음보령19.0℃
  • 맑음부여18.2℃
  • 맑음금산19.2℃
  • 맑음18.6℃
  • 맑음부안20.8℃
  • 맑음임실19.4℃
  • 맑음정읍20.8℃
  • 맑음남원20.7℃
  • 맑음장수18.1℃
  • 맑음고창군19.1℃
  • 맑음영광군20.3℃
  • 구름조금김해시21.2℃
  • 맑음순창군20.4℃
  • 구름조금북창원21.3℃
  • 구름조금양산시22.7℃
  • 맑음보성군22.5℃
  • 맑음강진군23.2℃
  • 맑음장흥21.7℃
  • 맑음해남21.6℃
  • 맑음고흥21.9℃
  • 맑음의령군20.9℃
  • 맑음함양군21.8℃
  • 맑음광양시21.1℃
  • 구름조금진도군21.5℃
  • 맑음봉화18.2℃
  • 맑음영주20.2℃
  • 맑음문경18.4℃
  • 맑음청송군19.8℃
  • 맑음영덕20.7℃
  • 맑음의성19.4℃
  • 맑음구미19.5℃
  • 맑음영천20.3℃
  • 구름조금경주시20.1℃
  • 맑음거창18.6℃
  • 맑음합천20.2℃
  • 맑음밀양21.7℃
  • 맑음산청21.7℃
  • 맑음거제20.9℃
  • 맑음남해23.1℃
  • 맑음21.3℃
기상청 제공
표준뉴스 로고
[일본] 혼다(ホンダ), 2030년까지 전기자동차(EV)를 중심으로 하는 전동화와 소트프웨어 개발에 10조 엔을 투자할 계획
  • 해당된 기사를 공유합니다

시사토픽

[일본] 혼다(ホンダ), 2030년까지 전기자동차(EV)를 중심으로 하는 전동화와 소트프웨어 개발에 10조 엔을 투자할 계획

EV에 집중하고 있는 중국 자동차제조업체와 미국 테슬라에 대항하기 위한 목적

japan honda.jpg
▲ 일본 혼다의 전기자동차 이미지 [출처=홈페이지]

 

일본 혼다(ホンダ)에 따르면 2030년까지 전기자동차(EV)를 중심으로 하는 전동화와 소트프웨어 개발에 10조 엔을 투자할 계획이다. 기존과 비교해 투자금액이 2배 이상 확대된다.

EV에 집중하고 있는 중국 자동차제조업체와 미국 테슬라에 대항하기 위한 목적이다. 혼다는 2022년에 2030년까지 전동화와 소프트웨어개발에 총 5조 엔을 투자한다고 밝혔다.

하지만 이번에 2배로 확대한다고 공개한 것이다. 세부적으로 보면 소프트웨어 개발과 배터리에 각각 2조엔, 차세대 동장을 포함한 생산 영역에 6조 엔을 투입한다는 구상이다.

특히 배터리는 EV의 비용 중 30~40%를 차지하고 있어 EV의 판매가격을 떨어뜨리기 위해 핵심적으로 노력해야 하는 분야다. 배터리의 자체 개발능력 확보와 안정적인 조달, 비용절감은 필수적이다.

향후 북미에서 조달하는 배터리의 비용을 현행보다 20%이상 축소할 방침이다. 생산비용도 35% 이상 삭감해 2030년에는 EV의 영업이익률을 5%까지 끌어올릴 계획이다.

2030년까지 소형부터 대형까지 7개 종류의 EV를 론칭할 예정이다. 일본에서도 2025년 모바일 파워팩 4개를 탑재한 초소형 모빌리티를 전개한다.

2025년 3월기 북미에서 수요가 안정적으로 성장하는 하이브리드차(HV)의 판매량을 100만 대까지 끌어올린다는 구상이다. 2024년 3월기 판매량은 85만 대이다.









포토

 
모바일 버전으로 보기